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駕駛樂趣從未如此之近 舊金山體驗性能版Model 3

2019 年 01 月 15 日 00 : 00 原創 編輯:白雪 來源:EV知道
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[ EV知道 試駕 ]一直以來,駕駛樂趣都是眾多汽車愛好者所追求的,無論是保時捷911,還是寶馬M3/M4,都能夠激發起人們對于駕駛的欲望與熱情......隨著年代的更替,電動車的興起,我也在懷疑,如果有一天,燃油車真的被取代了,那么駕駛樂趣從何而來呢?這次我親赴美國,親身體驗了來自美國特斯拉的那款明星產品Model 3,并且有幸成為首批試駕Model 3車型的幾個人之一!

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這不是Model 3,而是Model 3 Performance

在到達舊金山之前,我一直以為會試駕Model 3長續航版本的車型,誰知當我們來到Fremont工廠體驗中心取車的時候,才發現原來特斯拉給我們準備的是Model 3 Performance!

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特斯拉Model 3 Performance還是如特斯拉Performance家族的其它產品一樣低調內斂,表面上看來,與一般的Model 3似乎沒有太明顯的區別,依然是流暢而清新的設計,但紅色的剎車卡鉗,以及位于車尾部那個精致的尾翼,表露了它的與眾不同。

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極簡與創新,再次革命汽車行業

相比外觀設計的優雅和低調,Model 3 Performance的內飾再一次顛覆了我對于汽車內飾設計的傳統認知——極簡的設計讓我仿佛穿越到了未來,之前只在概念車上見到的車內布局,在Model 3上變為了現實,而Model 3 Performance 通過專屬的白色內飾設計,讓內飾的格調不僅極簡,還有了一絲奢華質感。

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當然,特斯拉Model 3在創新方面已經足以讓人們對這款車有著足夠的期待,無論是取消了前進氣格柵的前臉設計、隱藏式車門把手、全玻璃車頂,還是那塊整合了車輛所有功能的15英寸大屏幕、突破傳統的隱藏式空調出風口、按鍵式內車門開啟方式,或者是更與眾不同的PhoneKey和卡片鑰匙…...無不體現著Model 3對于產品的重新定義,而這在汽車行業中,確實是充滿了前瞻性的。

顛覆想象的駕駛體驗

之前已經無數次接觸過Model SModel X,早已對特斯拉電動車的駕駛體驗駕輕就熟,那種順暢的加速,優雅的乘坐體驗,以及剛柔并濟的操控體驗,讓我很難忘懷。

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當我坐進這臺Model 3 Performance之后,一種從未有過的科技感,讓我再次提高了這臺車的期待值。座椅的貼身度很好,而且白色內飾的座椅所采用的高聚合材質讓它的貼身度更舒適。由于省去了前方的儀表,所以在視野方面確實開闊了很多,當然這也歸功于尺寸更小的方向盤,不僅更合手,用起來也更靈巧。

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不得不承認,電動車在動力響應方面,確實比傳統燃油車要高,但特斯拉在這方面的平衡很好,車輛啟動靈敏迅速,但卻并不那么突兀,反而讓人有種非常順滑的感受。

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特別是當我行駛在加州1號公路上時,底置電池加前后雙電機的布局,讓車輛的平衡性近乎完美,而歡快的動力輸出,卻又讓人有著不斷挑戰極限的沖動。

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不過,這個造型確實有些過時,如果我是設計師,我希望可以讓方向盤變得更未來一些,哪怕直接使用Roadster 2的方向盤呢?

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如果,你熱衷于駕駛,并且希望可以擁有一定的日常實用性,那么這臺Model 3 Performance毫無意外是你的不二之選。盡管它使用的是電動動力,但長達330英里(531公里)的續航,以及便利的特斯拉超級充電網絡,相信不會讓人感受到不便。

就在筆者開始靜下心來寫這篇駕駛體驗之前不久,特斯拉正式在中國市場開放Model 3 Performance的選配,而售價為人民幣560000元。用這個價格購買一臺兼具了日常實用與堪比保時捷911一樣性能卓越的產品,何樂而不為呢?

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